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   如果企業(yè)與酒店不能在第一時間快速響應(yīng)，及時化解危機，將會對企業(yè)與酒店所VI設(shè)計的品牌形象和產(chǎn)生、銷售難以估量的損失。比如，大眾汽車公司在“DSG變速箱故障”問題上總是遮遮掩掩，一拖再拖，在中國市場上產(chǎn)生了對其品牌形象極為不利的影響，負面口碑在網(wǎng)上快速傳播，很可能牽連公司其他品牌汽車的銷售(見鏈接材料13-2)。
鏈接材料13-2：大眾DSG變速箱故障門
   2009年8月，大眾汽車北美公司宣布，在北美區(qū)域內(nèi)召回大約l.35萬輛汽車，主要是DSG變速器存在嚴重問題。
   2009年8月，國內(nèi)第一款邁騰DSG變速箱問題曝光。在汽車之家的論壇中，有不少網(wǎng)友反映邁騰DSG變速箱出現(xiàn)故障，典型案例是ID為“低調(diào)的瘋狂”的車主，于2009年4月7日提車，型號為邁騰2.0T+DSG自動豪華型，在提車10天后DSG變速箱出現(xiàn)故障。
   2009年9月，一汽大眾與大眾進口汽車銷售有限公司宣布，從2009年10月17日起，召回部分裝備6速DSG變速箱的09款國產(chǎn)邁騰。
  

   2009年11月，大眾德國再次發(fā)布消息，稱將再次召回1.7萬輛裝備DSG變速器的車型。
   2010年5月，關(guān)于大眾汽車DSG變速箱的投訴量不斷攀升。一汽大眾宣布，全系DSG變速箱的質(zhì)保期從兩年6萬公里延長到4年15萬公里。
   2011年7月，上海大眾跟進，將DSG變速箱的質(zhì)保期延長至4年15萬公里。
   2012年3月1日，大眾汽車公司向質(zhì)檢總局執(zhí)法司提交了技術(shù)備案說明，計劃在全球范圍內(nèi)采取軟件升級方式解決DSG變速器機電裝置閥門硼結(jié)晶導致?lián)Q擋不平顧問題。大眾公司稱由于該問題不涉及車輛安全，將不采取召回的方式進行解決。
 

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